四川8633挡风玻璃破裂原因
8633风挡破裂原因是电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂并脱落。 电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。 新闻背景： 2018年5月14日，四川航空公司空客A319，注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。 在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。
8633飞机玻璃破裂的原因是什么情况
8633飞机玻璃破裂的原因情况如下：调查报告显示，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
中国机长玻璃为什么会碎？
中国机长因为气压太强，导致了飞机挡风玻璃破碎。 2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行途中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，导致座舱失压。 随后，机组成功处置，在成都双流机场安全备降，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全。飞机风挡玻璃脱落的危险程度极高，机长刘传健也被称为“中国版萨利机长”。 刘传健的故事： 从成为飞行员的那一天起，刘传健就始终牢记确保飞行安全这一最高职责，把安全飞行规章标准落实到每一个航班飞行的全过程，先后执行过多个重要航班保障任务。 作为部队出身的资深飞行教员，刘传健的言行举止都散发着军人严谨、刚毅、沉稳的气质。在同事眼中，他飞行品质高，安全记录保持良好，未发生过一起人为原因导致的事故。
飞机玻璃为什么会破碎
有可能这个风挡玻璃之前遭受过鸟击或者外来物的撞击，里面产生了细微的裂痕，但是观察不到的。由于特殊原因，发生这种特殊的巧合，这个真的是几百万分之一的几率，至少中国民航史上从来没有发生过这样的事情。
有过微小的破损裂痕，累计损伤导致。长时间使用导致裂痕扩大，导致这次飞行中有了大的破损。或者是过去没有发现的小的隐患，现在变成了大的裂口。但是一般来说，风挡老化不会突然破裂的，在使用年限里，没有制造缺陷，没有外来的损伤，是不会破裂的。