世越号沉船事件 世越号沉船事件简述
1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。
2、2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。
世越号的沉船事故
韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。
韩国海警事件疑问
韩国媒体:韩海警可能死于自己投掷的爆音弹碎片.
韩国方面宣称已掌握“确凿”证据，将以“杀人罪”和“妨害特殊公务执行罪”起诉被抓的中国船长，韩国媒体称，重判不可避免，最高可至死刑。
一名常驻韩国的中国分析家13日表示，韩国已废除死刑，即使名义上被判死刑，通常也不会直接处死。
从韩国海警被刺死事件发生到现在，也已经很大程度上演变成为一次传媒事件。中国船员以及渔船被扣并正式进入司法程序.
时间：12月12日早上7时；
地点：韩国仁川市瓮津郡小青岛西南85公里海上；
事件：仁川海警两名特攻队员在黄海扣押“非法捕捞”的中国渔船时，被中国船员刺死；
伤亡：一名韩国海警被刺身亡，另一名腹部受轻伤。
进展：事件发生后，韩国一些团体在中国使馆前示威要求中国政府道歉并赔偿。
背景：韩国此前将被逮捕的中国渔船保释金从最高7000万韩元上调到1亿韩元（1人民币约合176.8韩元）。截至今年11月底，韩国海警共查获中国渔船439艘。
中国外交部发言人刘为民在例行记者会上称，中方对韩国海警在与中国渔民冲突中伤亡表示遗憾。刘为民表示，“这是一起不幸的事件”，目前中韩双方有关主管部门正在密切沟通，抓紧调查核实有关情况。中方愿与韩方积极配合，尽快妥善处理有关问题。