世界上战斗机可以做“眼镜蛇机动”的有那些？
SU-27改进型以及SU-27都能做眼镜蛇机动。
用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成，截击机不再发展。是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。
军用飞机包括歼击机，截击机，强击机、轰炸机、侦察机等。
歼击机又称战斗机，二战时期称驱逐机，是军用飞机的一种。相对于战略空军的轰炸机，战斗机是指战术空军的机种。
歼击机分为制空和截击两种主力机型，制空截击机通常中低空机动性好，装备中近程空对空导弹，通过中距空中格斗，近距离缠斗击落敌机以获得空中优势，或为己方军用飞机护航，截击机要求高空高速性能，主要用于拦截敌方轰炸机群。
“眼镜蛇机动”在真实空战中有意义吗？
就好比问“一辆汽车在麋鹿测试中一侧车轮离地，单边行驶了一段时间没有翻车，这个性能在拥堵道路上可以用来超越前车吗”一样。我相信任何正常人都会立即得出答案。 眼镜蛇“机动”，本名：失速尾冲，定义为在一定飞行状态下飞机气动面失速（即失去全部或部分升力），由于重心CoM和升力中心CoL力矩变化发生的失控现象的临界状态，即介于大尺度失速和失速尾旋之间的一个过渡状态。 所有的飞机，包括客机，在飞控不参与的前提下，均有某种飞行状态会造成这个现象。 包括Su-27在内，所有的飞机均在飞控中严格回避会造成尾冲和尾旋的飞行状态，包括攻角限制，速度限制，杆量限制，滚转速率限制等，Su-27由于气动拉跨，失速的条件相当宽松，飞行包线的大部分区段都受飞控限制而无法任意操作，飞行员曰过：当速度在200节以下或跨音速状态时，你感觉是飞机在飞你，而不是你在操纵飞机。 而该临界状态的包线区间更是几乎为一个点， 以Su-27为例，触发眼镜蛇的飞行条件为： 包含机炮弹药在内，初始无挂载（因机炮射击后弹壳会留在弹仓里，因此需要出击时即无弹药） 高度3800米～4200米之间 速度180节到200节之间 水平飞行 飞控完全失效，收起节流阀后2秒左右将操纵杆拉到底 F-15的触发条件为： 挂载4枚导弹以下（最好为单数，偏载） 高度10000米以上 速度300节以下能维持飞行 以高攻角状态向偏载方向进行绕矢量轴滚转5圈以上，使飞机在滚转中发生严重侧滑 关闭飞控，操纵杆归位，放下进气道口 3秒后将操纵杆拉到底 实际上很多人看到这里就已经明白了，你都把飞机飞成这样了，早就死梆硬了好不好？ 然后看看实战。 首先请先将电影动画游戏里那种上下翻飞拉着残像瞬间攻防倒转的“机动”忘掉。 然后请拿出计时器，数到14.2秒，记下它的体感时间。 没错，这是Su-35最快180度水平盘旋所需的时间，平均过载为7G,差不多是F-15的7.5秒，持续过载9G的两倍（均为无挂载状态）。 即使是最激烈的狗斗，交错攻防的节奏也就基本是这样。 而流程可以总结为：交战》角度》劣势一方能量，优势一方角度》如防御成功，劣势一方获得能量优势，转为角度反击，优势一方损失能量，转入防御，循环，使用更多的是大滚筒换位，双方机体大致平行，而不是啃着屁股乱跑，双方均不处于对方射线范围内。 由于现代大离轴格斗导弹已经是标配，在格斗中需要保持与对方更大的角度方能保命，双方至少会离开对方矢量离轴角60度以上。 然后你会发现，在整个交战过程中根本不包含眼镜蛇的触发条件。 所以眼镜蛇根本没有任何实战意义。
普加乔夫眼镜蛇机动有无实站意义？
没有任何实战意义，如果一定要说实战意义，那我只能说是给敌人的战斗机当靶子打了。三代战斗机的格斗原则永远都是能量原则。谁的能量越大，就越有优势，越有希望获胜，简单说，战斗机要么有速度上的优势，比如直线速度，或者更加复杂但实用的爬升速度，角速度等优势，速度快，动能当然大，或者有飞行高度上的相对优势，也就是势能大，总之能量大才能掌握主动。眼镜蛇机动属于自杀机动，又是减速又是损失高度，而且整个机动过程中完全不可控，飞行员只能坐视飞机下坠到一定高度，借助高度上的损失，速度换动能才能重新操控飞机，整个过程高度速度都损失，疯子在实战中也不会这样去自杀的。
普加乔夫眼镜蛇机动
机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时，飞机以超过110公里/小时的速率减速，然后减速到148公里/小时，这个动作仅使飞机承受3.5～4g的过载，在整个机动过程中，飞机的飞行高度几乎没有什么变化。
眼镜蛇机动”刚出现的时候，很多人对它的实战意义持怀疑态度，认为它只是一种特技飞行表演动作，实战中作用不大。但是随着近距离空战的重新受重视，人们最终还是确认了它的实用性。在空战中，当敌机离你尾部很近并准备攻击时，飞行员可以尝试通过“眼镜蛇机动”的制动作用突然减速使敌机错过你，重获空战优势。
Su-27 飞机的过失速机动——“普加乔夫眼镜蛇”、“尾冲”和“赫伯斯特”机动等都是典型的快速机动动作，都具有快速指向的能力，在近距空战中不但可以作为进攻的战术手段，而且可以作为有效防御的战术手段。概括起来，过失速机动具有以下战术意义： （1） 过失速机动的有效性在很大程度上取决于空战的情景，即取决于敌机的相对位置，飞行速度以及武器系统的能力。 （2） 在使用过失速机动动作，尤其是使用“普加乔夫眼镜蛇”机动时，目标的机动对飞机机头的瞄准影响很小。因为该机动的状态时间非常短。 （3） 实际近距空战中，当我机在蛇形转弯或盘旋等机动过程中发现后方距离较近的敌机时，适时使用“普加乔夫眼镜蛇”机动快速减速，可使敌机“冲到”前方，使我机处于有利的攻击位置。 （4） 在使用全方位导弹的空战中，利用过失速机动动作可在更大范围内攻击敌机，与常规机动相比，可为飞行员提供更多的发射导弹的机会。 （5） 当我机受到敌机导弹攻击时，使用过失速机动动作可迅速地改变姿态，减小遭受攻击的可能性。