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广深沿江高速什么时候通车
广深沿江高速什么时候通车
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广深沿江高速什么时候通车

广深沿江高速公路北起广州市黄埔区黄埔大道,与广州东二环高速公路相接,途经南岗后跨越东江,随后经过东莞的麻涌、泗盛、新湾,再经过深圳市的沙井街道、宝安国际机场、终于南山区,向南通过深圳湾口岸和深圳湾公路大桥连接香港。

广深沿江高速一期工程(广州黄埔——东莞威远段):一期工程已在2012年1月18日通车!一期工程从广州黄埔至东莞虎门,全长41公里。通车后,从广州到虎门耗时将缩短一半,仅需30分钟,路费也从35元降至25元。
广深沿江高速二期工程(东莞威远——深圳南山段):二期工程将在2012年底通车!届时从广州开车出发,去香港只需1个半小时,去深圳不到1个小时,预计将分流广深高速公路三分之一的车流

广深沿江高速
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广深沿江高速

广深沿江高速(深圳段)出入口路网指引


各入口具体路线:
南山、罗湖、福田、盐田等地进入沿江高速前海站具体路线为:
A沿沙河西路南行右转到深港西部通道再直行至前海站
B沿北环大道西行接月亮湾大道南行掉头月亮湾大道北行再右转至前海站
宝安、福永、沙井、光明等地进入沿江高速入口站具体路线为:
A宝安大道/107国道转西乡大道西行至西乡南站往深圳方向、西乡北站往福永方向;
B大铲湾片区车友路线为行驶至金湾大道直至大铲湾站;
C福永、沙井片区行驶至宝安大道至福洲大道西行直至沿江高速福永站;
D宝安北部光明新区等地区的市民,可选择行走宝安大道转福洲大道,通过沿江高速福永站上下沿江高速;
E宝安南部地区的市民,可选择行走西乡大道,通过沿江高速在西乡大道两侧设置的两对匝道西乡南站/西向北站上下沿江高速。
各出口周边路网:

前海站出口:

月亮湾大道东行约1公里处有中石化月亮湾加油站。
月亮湾大道:可到达北环大道、宝安大道107国道、火车西站、月亮湾公园、青青世界、海上世界、左翼炮台、火车西站、妈湾港、蛇口港、
深港西部通道:可到达深港西部通道第一加油站约5公里、沙河西路、滨海大道、深圳湾口岸,深圳湾公园、深圳湾体育中心、北京师范大学南山附属学校、大运火炬塔纪念广场、红树林、欢乐谷、世界之窗等地。

西乡南出口

西乡南出口右转进入铲岛路直行至宝安第一外国语学院第一个红绿灯左转至西乡大道,右转链接宝源路,新潮路:
宝源路:
左转第一个红绿灯可达骏通大酒店,如家快捷酒店,西乡体育中心,固戍,宝港中心,航城大道,宝安机场等地区。
右转可达西乡电信营业厅,宝源新村,福中福花园,平洲小学等地。
新潮路:
左转可达西乡地铁站,天虹商场,苏宁电器,工商银行,圣淘沙骏园,碧海湾花园,银田新村,牛湾新村,银田路,锦欣花园,锦明花园等地。
右转可达平洲地铁站,宝体地铁站,天琴阁,宝城花园,安泰花园,裕和新村,宝安体育馆等地。
西乡大道:
左转可达西向北入口,西乡南入口,金湾大道,金港大道,大铲湾收费站,大铲湾港区等地。
右转可达宝源路、新潮路、宝安大道、107国道、广深高速、富通城、西乡天虹、人人乐,等地。


大铲湾出口大铲湾出口链接金湾大道,直行可达大铲湾港区,右转可到达机场南路、T3航站楼、西乡码头,固戍海滨新村、西乡大道等地
西乡北出口西乡北出口右转至金湾大道可达大铲湾港区、达机场南路、T3航站楼、西乡码头,固戍海滨新村等地。
右转10米调头可与西乡大道、宝安大道、107国道相连(注:走西乡大道可到达的地点与西乡南出口相同)。
福永站出口
福洲大道、永和大道、宝安大道、107国道、及广深高速、福永镇、T3航站楼、T3艺博城、立新水库,福永海鲜市场、航港高尔夫球场,深圳邮件处理中心,火箭桌球城,星图桌球城,深圳杰豪皇廷酒店,深圳市鹏福大酒店等地。 请采纳。

广深沿江高速S3有多少个出入口
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广深沿江高速S3有多少个出入口

只觉得深圳全是城市,完全没想到,在沿海的地方还拥有这样一条景观带,一路看风景。这绝对是自驾绝好的去处,面对这么一条高速路,你知道怎么开车上去吗?今天就来介绍给大家。 广深沿江高速S3全长: 89公里 起点: 广州黄埔107国道 终点: 深圳南山月亮湾大道 沿途交互点(高速出口): 官田——夏港——南岗——麻涌——洪梅——沙田——虎门港——威远——虎门——长安——田园——福乐——机场——西乡——月亮湾 广深沿江高速S3是国内建成最宽的跨海桥梁!从深港西部隧道开出,宽阔的高速高路,一抬头就能看见写着_前海_二字的收费站,这里还是国内最大的主线收费站大桥,桥面最宽达到143米,非常的酷! 速度提醒: 广深沿江高速S3上新增了一批测速设备,这批测速设备不是用来拍超速,而是专门抓拍“龟速行驶”行为!若车辆在该路段行驶时低于60公里/小时,将被抓拍,并罚500元、记3分。7月29日将正式开始执行处罚。 附地图 广深沿江高速S3出入口介绍整个沿江高速共设官田、夏港、南岗、麻涌、洪梅、沙田、威远、虎门、长安、福永互通、宝安机场、西乡北、大铲湾、前海终点站14个出入口。 但宝安机场出入口由于涉及到未来与深中通道衔接,现并未开通,预计在2016年底建成沿江高速深圳机场互通立交后,走沿江高速可直达深圳机场。此外,未来还将加开沙井出入口。 沿江高速深圳段入口是: 福永互通、宝安机场、西乡北、大铲湾、前海 沿江高速广州段入口是: 官田、夏港、南岗 沿江高速东莞段入口是: 麻涌、洪梅、沙田、威远、虎门、长安 而互通立交有: 高速在沿途设置的互通(即出入口)。 分别是: 官田互通,夏港互通,南岗互通,麻涌互通(连接西部干道)、洪梅互通(连接镇际联网路5号路),沙田互通(连接规划进港北路)、虎门港互通(连接虎门港支线二期)、威远互通(连接虎门大桥高速)、虎门互通(连接连升路、滨海大道)以及长安互通(连接福海路、常虎高速长安港支线)、福永互通、机场互通、西乡互通、月亮湾互通. 深圳段互通立交出入口是: 福永互通、机场互通、西乡互通、月亮湾互通. 广州段互通立交出入口是: 官田互通,夏港互通,南岗互通,麻涌互通(连接西部干道)、洪梅互通(连接镇际联网路5号路) 东莞段互通立交出入口是: 沙田互通(连接规划进港北路)、虎门港互通(连接虎门港支线二期)、威远互通(连接虎门大桥高速)、虎门互通(连接连升路、滨海大道)以及长安互通(连接福海路、常虎高速长安港支线)

想知道: 深圳市深圳s3高速入口在哪?
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想知道: 深圳市深圳s3高速入口在哪?

沿江高速S3入口: 路线一、市区方向可由深南大道、滨海大道西行转沙河西路南行转深港西部通道西行接沿江高速深圳段起点站前海收费站。 路线二、市区方向也可由北环大道转月亮湾大道南行调头北行接沿江高速深圳段起点站前海收费站。 路线三、西部港区方向可由妈湾大道北行转月亮湾大道北行接沿江高速深圳段起点站前海收费站。 路线四、宝安方向可由107国道、宝安大道、宝源路北行转西乡大道西行接沿江高速深圳段西乡北站入口(广州方向)、西乡南站入口(深圳方向)。 望采纳

广深沿江高速公路工程介绍?
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广深沿江高速公路工程介绍?

广深沿江高速公路项目起点接广州黄埔区107国道,途经广州市黄埔区、萝岗区、东莞市麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇,跨越东宝河后进入深圳市,通过深圳市内的深港西部高速通道连接香港。以下是中达咨询对广深沿江高速公路工程的介绍。工程程特色架桥海上广深沿江高速公路深圳段由于深圳段要经过宝安国际机场计划新增第二条飞行跑道,同时预留第三条跑道,并且综合考虑用地及区域发展,沿江高速深圳段在原工程可行性研究报告的基础上线位整体外移,为深圳西部区域未来发展预留了相当大的空间,以至于项目99.6%为桥梁,大部分位于海域,有24.2公里与规划中的海滨大道在120米红线范围内贴身并行。广州段到东莞段桥梁隧道占比97%,特大桥、中桥、小桥有64座,只有2%是平路。技术使用深圳高速公司在建设深圳段的时候积极采用新技术、新工艺,并对桥梁防腐、防撞、抗震等22项海上施工关键技术进行深入、系统的研究,取得了一系列科研成果。例如,在进行桥梁下部结构施工时,在国内首次采用自浮式钢底板吊箱围堰技术,令平均每套围堰的倒用周期由普通单壁吊箱围堰的22天缩短为12天,大大缩短了施工周期,同时经济合理,有效节省工程造价。机场特大桥的上部结构采用的是60米跨径整体预制单箱双室截面箱梁,梁高3.5米,顶板宽19.65米,底板宽10.35米,平均梁重达2400吨,在同类型桥梁中居世界之首。由于梁特别宽,采用单箱双室截面,其预制和架设过程技术要求高,预制、吊装难度甚至比杭州湾等跨海大桥还要大。施工单位通过采用2500吨自动走行的液压悬挂轮轨式运梁台车,起吊能力为2500吨的单体自航中心起吊运架一体船等新设备,使大体积箱梁整体预制方案变成可行,完成了全桥232片60米超宽箱梁的预制及架设。另外横跨东莞与深圳界河的东宝河特大桥也是广深沿江高速深圳段进行工程技术创新代表性桥梁。该桥位于半径为2000米圆曲线上,为双幅分修的双塔四索面部分斜拉桥,主跨跨径216米,其在建造时跨径位居国内小半径平曲线部分斜拉桥第一。负责承建的中交第二公路工程局有限公司,陆续攻克了曲线梁悬臂浇筑施工、分丝管索鞍的空间定位安装、曲线内外侧不对称索力钢绞线单根张拉等关键施工技术难题,有效地保证了工程质量。中国第一中国第一座海上8车道高速中国第一宽大桥中国第一“梁王”中国第一防撞安全等级中国单向四车道大跨径高速公路隧道之最(虎门牛头山隧道)重点工程虎门牛头山隧道牛头山隧道分为左右两条单向隧道,右侧隧道长373米,左侧隧道长269米。隧道的横截面积达243.5平方米,建成时是国内单向四车道横截面积最大的隧道。东江南特大桥东江南特大桥全长940米,宽40米,双向8车道,是广深沿江高速公路全线最大的一座桥梁,也是整个广深沿江高速公路最关键的控制性工程。东江南特大桥施工水域处于繁忙的东莞水道,横越沙田辖区泗盛-坭洲渡运航线,船舶来往密度大,特别是危险品船、砂石运输船舶较多。大桥按照一级水道标准设计,可以通行5000吨海轮,也可以抵抗5000吨海轮的撞击。东宝河特大桥东宝河特大桥位于半径为2000米圆曲线上,为双幅分修的双塔四索面部分斜拉桥,主跨跨径216米。以上就是中达咨询对广深沿江高速公路工程的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作,提升中标率,点击底部客服免费咨询。