五菱凯捷混动版参数配置
五菱凯捷将搭载上汽通用五菱代号为280T的1.5T高功率发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为250N·m。 外观上，新车整体设计较为流畅，前脸采用了盾型前格栅设计，内部粗壮的贯穿镀铬饰条中间配以全球银标，使得新车看上去十分大气。另外，该车还采用了分体式前大灯设计，并且自动挡车型将配备LED大灯，而手动挡车型则可以选装LED大灯。 新车侧面腰线较为锋利，且BCD柱均采用了黑色处理，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875mm、1880mm、1690mm，轴距为2800mm。车身颜色方面，五菱凯捷在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。 汽车的介绍 空间方面，新车采用了2+2+2三排6座布局。内部还针对一、二排座椅可实现180°向后全平放倒，而第三排双座椅可以实现独立隐藏式放倒。在安全配置方面，五菱凯捷高配车型将配有智能驾驶辅助系统，同时顶配车型还将搭载防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航系统等。 动力方面，五菱凯捷将搭载上汽通用五菱代号为“280T”的1.5T高功率发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为250N·m。与发动机匹配的是上汽通用五菱全新的CTF28的CVT变速箱。全系标配的10.25英寸触控液晶屏幕内部集成了新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等。
五菱凯捷混动铂金版参数配置
五菱凯捷将搭载上汽通用五菱代号为280T的1.5T高功率发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为250N·m。 875/1880/1700mm，轴距为2800mm。动力方面，目前在售的五菱凯捷仅有汽油版，配备1.5T发动机，动力分为108kW、130kW（280T）两个版本。 而混动铂金版搭载了一套P1＋P3结构的油电混动系统，包括2.0L发动机和电机。发动机最大功率100kW，峰值扭矩为175N·m，电动机最大功率为130kW，峰值扭矩为320N·m。并搭载ADAS。 凯捷混动铂金版采用五菱混动高效运行模式，市区中低速状态下߅，车辆由电机驱动，发动机负责高效发电；高速行驶时，发动机则拥有天然高效率，直驱车辆行驶，经过五菱混动加持，新车油耗表现较传统燃油车下降接近50％。 五菱凯捷混动铂金版品质方面： 国际一线品牌加持、全球品质驾乘体验，五菱凯捷用心对待车内每一位用户，倾力打造高品质出行生活。由日本IKEX定制搪塑内饰模具、日本共和兴提供婴儿亲肤级皮革面料、韩国乐天提供高品质环保材料，配合全车水转印进口膜片及精致打孔工艺，彰显五菱凯捷全球品位。 同时，车内大量运用环保材质，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，共同打造出雨林级森林氧吧的体验，全方位呵护车内乘员健康。 五菱凯捷还联合安道拓、博世、奥托立夫等25家世界500强供应商，按照中国权威C-NCAP五星安全标准进行产品开发、GMS-BIQ4全球制造质量体系最高标准进行生产，致力于让全球用户享受高品质的中国制造。
高端也能很接地气，试五菱凯捷混动铂金版
众所周知，五菱汽车一直在用心倾听消费者的心声，所以爆款车型频出。而面对MPV市场份额的不断上涨，五菱也早在两年前推出了凯捷这款MPV车型，并且上市后的次月就月销过万。 不过，随着近两年消费需求的不断变化，五菱也在紧跟车市发展，在现有燃油版的基础上，近期推出了搭载混合动力系统的五菱凯捷混动铂金版车型。而新动力系统的加入，也势必会让五菱汽车在销量上获得新的增长。 更精致的形象 其实从整个外观设计来说，五菱凯捷混动铂金版更多的是精细化的提升，其整体设计与现在的燃油版车型保持一致。 主要变化有两点，首先就是中网造型，燃油版的五菱凯捷采用的是多横幅式的设计，而五菱凯捷混动铂金版则是改为了镀铬的倒“L”型的排列样式，看上去不仅辨识度更高，同时也提升了前脸的质感。 第二点变化则是集中在车尾，其两侧尾灯组中间新加入了一条宽大的镀铬装饰板，下包围同样也加入了一条镀铬装饰条，车尾的质感得以提升。此外，作为混动版车型，它在车尾也加入了象征身份的“HEV”标识。而且在五菱凯捷的车型标识下还多了一行“premium”的标识，也是在一定程度上增加了高级感。 至于车身尺寸方面，其长度为4875mm，轴距依旧是2800mm，与燃油版车型相比没有任何变化。但是其新加入了“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种全新的车身配色。尤其是“翡冷翠紫”，其整体的色调还是很有高级属性的。 温馨的内饰氛围 在内饰设计上，五菱凯捷混动铂金版同样延续了燃油版车型的设计。不同的是，其整体的内饰会更加温馨，提供了“星月蓝白”和“麦田金棕”两种全新的内饰配色。而我们实拍的车型就是前者，配合上菱形打孔的座椅，以及中控台大面积的钢琴漆面板，以及车门板上香槟色的门把手和装饰条，还是很凸显温馨和高级的氛围。 而在智能科技感方面，其配备了7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏，并且全系标配了五菱自研的LingOS灵犀系统，包括语音交互、导航、娱乐等多种功能。实际体验下来，其整体的流畅度还是不错的，车内的大部分功能都可以通过屏幕来进行设置。 舒适性显著提升 说到五菱凯捷混动铂金版的空间，这应该是它的一个杀手锏。此次混动版车型主打了一个4+X的概念，这并不是说它只有四个座位，同样是六座的布局，只是第二排座椅拥有了更多的舒适性配置。 比如滑轨的长度达到了560mm，让第二排拥有更大的空间，并且还可以左右滑动平移160mm。而第二排的两个座椅配有长290mm、打开角度达72°的电动腿托。座椅的前后、靠背的前后均为电动调节，并且座椅靠背支持180°全平放倒。 此外，它还配备了4向调节的电动腰托功能，能够带来更加舒适的乘坐体验。而体验过后确实也是如此，在第三排座椅放倒的情况下，当你把第二排座椅挪到最后，能够获得一个巨大的腿部空间，并且座垫的软硬度适中。 至于它的行李箱空间，官方表示，其在6座状态下拥有482L的行李厢空间。而在4人乘坐下，将三排座椅纯平收纳，可获得1514L行李厢空间。 平顺的驾驶感 毫无疑问，五菱凯捷混动铂金版最大的亮点就是这套混动系统，它是由一台2.0L自然吸气发动机和电机组成，发动机最大功率100kW，峰值扭矩175Nm，而电动机则拥有130kW和320Nm的数据。传动方面，匹配DHT单挡电磁式变速器。 而从实际的驾驶感受来说，这套混动系统给我最大的感受就是很轻快，无论是起步还是加速超车都很顺畅。在市区中低速状态下，车辆由电机驱动，发动机负责高效发电。而高速行驶时，发动机则直驱车辆行驶。但无论是哪个阶段，都能够感觉到它的动力储备是充足的。 行驶质感方面，五菱凯捷混动铂金版的底盘调教是便硬朗的，其采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架，对路面上零碎震动的起伏颠簸，能够轻松化解。不过，在面对减速带或者较大的坑洼路况时，处理起来稍显生硬。 此外，在NVH方面，其整体的噪声控制是比较好的，作为一台MPV这样的静谧性表现还是值得肯定的。 总结 可以说五菱凯捷混动铂金版的推出，确实在整体的质感上有了很明显的提升，并且在混动系统的加持下也能带来更好的燃油经济性表现。五菱凯捷混动铂金版已经在2月27日正式上市，12.98-14.98万元的价格还是很有诚意的。对于那些想15万内就购买到一台混动系统的MPV消费者来说，它的性价比还是不错的。 【本文来自易车号作者天天汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
兼顾动力和经济性！凯捷混动铂金版正式上市，是你的菜吗？
每当提到6-7座车，相信很多人跟我一样，脑海里都会想到GL8、赛那、埃尔法等极具代表性的车型，不可否认，这些车型在商务气息的营造上做得很到位，但价格随着也比较高，就拿GL8来说，入门车型就要23万多，顶配则是近50万，很显然，这样的价格并不是一般家庭所能接受的，那么，有售价亲民一些的6-7座车吗？ 答案当然是肯定的，比如今天咱们要说的五菱这款刚上市的混动6座车——凯捷混动铂金版，售价区间为12.98万-14.98万，那么，这款车的表现如何呢？ 内外打造颇具看点，还配智能系统 俗话说得好：人靠衣裳马靠鞍，这样的道理同样适用于车型设计上，一款车好不好看，可以说跟它的设计语言有很直接的关系。 就拿咱们要说的凯捷混动铂金版来说，它的外观设计可以说颇具看点，前脸采用了五菱家族最新的“翼动美学”设计理念，并且在燃油版的基础上换装了更大面积的格栅，再加上大量镀铬饰条的装饰，可以说呈现出了时尚大气的一面，单就颜值来看，同级车型比凯捷混动版还出色的并不多。 至于车身造型，凯捷混动铂金版可以说延续了燃油版的设计，饱满厚重且很有安全感，而像贯穿式腰线、大尺寸合金轮毂以及悬浮车顶的营造等都顺应了当下潮流，彰显出了不错的时代气息，与此同时，在车身色调搭配上，凯捷混动铂金版则是燃油版的基础上新增了翡翠冷紫专属配色，跟燃油版进行区分的同时，也彰显出其混动车的特殊身份。 看完外观，再把目光转移到车内，引入眼帘的是那颇具高级感和科技感的中控布局，悬浮式液晶中控屏尺寸够大够科幻，而且集成了很多实用的功能以及智能系统，水晶样式档把的加入则展现出了高级的一面，搭配上玫瑰金镶嵌的门边/座椅/扶手箱等，奢华感可以说一下子就上来了。 除了上面说到的这些外，智能系统也是凯捷混动铂金版的一大看点，它搭载了Ling OS灵犀系统，这套系统已经在凯捷燃油版、星辰等车型中搭载，其智能表现就不具体给大家介绍了，这里主要说一点，这套系统的语音交互功能实在是太好用了，只需通过语音就能下达指令，比如导航、开关空调、切换歌曲等，总之很实用。 SPA级大四座，乘坐体验如何？ 跟起轿车相比，6-7座车型在乘坐体验上要出色很多，那么，对于宜商宜家的凯捷混动铂金版来说，它的乘坐体验如何呢？ 一款车要想拥有好的乘坐体验，前提是得有一个宽敞的空间，从凯捷混动铂金版的尺寸来看，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，无论是车长还是轴距的表现，都达到了同级主流水准，为宽敞的空间表现奠定了基础。 从内部座椅布局来看，凯捷混动铂金版主打的是SPA级大四座设计，既保证了双排豪华舒适的乘坐体验，也能提供灵活实用的第三排，满足了日常乘坐和储物的需求。 在“大四座”模式下，这时的第二排就拥有了SPA级乘坐体验，皮质材料包裹的座椅质感很出众，并且还附带腿托2向、靠背2向、腰托4向的电动调节功能，坐上去的感觉可以说非常舒适，与此同时，第二排座椅还配有磁浮式四向滑轨，当第三排座椅完全放倒时，第二排座椅前后滑动距离能够达到560mm，也可以左右移动，在日常生活中，这样灵活多变的座椅设计能够满足更多场景的需求。 此外，针对不同的用车需求，凯捷混动铂金版的第二排还配有折叠小桌板，上面配有水杯槽、iPad支架接口等，这里可以想象一下，躺在放平的座椅上，把腿放在腿托上，用平板看着视频，那种感觉真的是太惬意了。 动力强劲油耗低，行车质感很不错 凯捷混动铂金版跟燃油版最大的区别是什么？我想应该是动力了。 动力方面，凯捷混动铂金版搭载的是一套2.0L混动系统，传动力部分，与之匹配的是混动专用DHT，其中，2.0L发动机最大功率为136马力，峰值扭矩为175N·m，而电机最大功率为177马力，峰值扭矩为320N·m，这套混动系统的动力表现丝毫不输2.0T车型，有着出色的加速性能。 除了性能强劲外，这套混动系统在燃油经济性方面也有非常非常的表现，低速用电驱动，高速行驶则是发动机直驱车辆，算下来一公里的燃油成本还不到4毛钱，经济性要比同级燃油车好不少，更重要的是，这车还不用充电，出行效率将会大大提升。 另外还要说的是，在电机的加持下，凯捷混动铂金版的平顺性也很出色，不管是急加速还是在拥堵路况下行驶，都能确保行车平顺性，为用户带来了更好的出行体验。 结束语： 作为五菱家族的又一款混动车型，凯捷混动铂金版的表现可谓是可圈可点，既满足了用户审美上的需求，也有着不错的乘坐质感，宜商宜家的特性得到了淋漓尽致的呈现，更重要的是价格还如此亲民，很难想象到，10多万的价格竟然能够拥有30万的享受，五菱不愧是人民的五菱。 #给家人的SPA级大四座#凯捷混动铂金版上市#周迅的凯捷大四座家用车 【本文来自易车号作者汽车melody，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】